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寶鋼股份苦等數(shù)年的湛江港千萬噸鋼鐵項(xiàng)目，或許近期將正式獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。
“據(jù)我了解，就寶鋼湛江港項(xiàng)目和武鋼防城港項(xiàng)目批準(zhǔn)的申請(qǐng)，國家發(fā)改委正在寫相關(guān)報(bào)告，很快將上報(bào)國務(wù)院，近期這個(gè)項(xiàng)目有望獲批�！闭拷惺虚L王中丙昨天接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》專訪時(shí)透露。
萬事俱備
王中丙表示，除了30萬噸級(jí)湛江港碼頭，寶鋼湛江港項(xiàng)目前期工作已經(jīng)萬事俱備，包括人員轉(zhuǎn)移、球團(tuán)廠、地下管道網(wǎng)絡(luò)等都基本完成。
去年6月24日，中交四航局與寶鋼湛江鋼鐵有限公司簽訂廣鋼環(huán)保遷建項(xiàng)目30萬噸級(jí)散貨碼頭施工合同，合同額4.79億元，工期610天。
王中丙透露，此前一段時(shí)間，國家發(fā)改委已經(jīng)將寶鋼湛江港項(xiàng)目的相關(guān)情況上報(bào)過一次給國務(wù)院，但是因?yàn)楂@批的理由不是特別充分，國家發(fā)改委又重新修改，近期將再次上報(bào)國務(wù)院。
按照寶鋼和廣東省此前的規(guī)劃，寶鋼將兼并重組韶鋼集團(tuán)和廣鋼集團(tuán)，由寶鋼控股成立一家新公司，廣東省要結(jié)合湛江鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)淘汰省內(nèi)落后煉鋼能力1000萬噸，而湛江鋼鐵項(xiàng)目在落實(shí)有關(guān)手續(xù)后，按規(guī)定程序報(bào)批。當(dāng)時(shí)，湛江鋼鐵項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)1000萬噸級(jí)鋼鐵廠，總投資635億元。
這個(gè)項(xiàng)目是在2008年3月17日經(jīng)國務(wù)院同意開展項(xiàng)目前期工作的。但是此后因?yàn)榻鹑谖C(jī)和鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)一直未得到國家批準(zhǔn)。
今年2月7日，廣東省國資委將韶鋼集團(tuán)51%的股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給寶鋼集團(tuán)。這被市場視為湛江項(xiàng)目即將啟動(dòng)的信號(hào)。
去年4月，寶鋼集團(tuán)已在湛江注冊(cè)成立了湛江鋼鐵有限公司。王中丙表示，寶鋼已經(jīng)派了200多名管理人員前往湛江負(fù)責(zé)項(xiàng)目的前期工作，領(lǐng)導(dǎo)著幾千人的施工隊(duì)伍，目前已經(jīng)投資80億元。
“項(xiàng)目核準(zhǔn)之后，兩年之內(nèi)，1000萬噸級(jí)項(xiàng)目就可以完成�！蓖踔斜硎�，這個(gè)項(xiàng)目到2014年建成的計(jì)劃沒有變化。
產(chǎn)能過剩不再是阻礙
寶鋼和武鋼的兩大沿海鋼鐵項(xiàng)目一直未能獲批，一個(gè)最核心的理由，是鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，效益低下。
目前，中國鋼鐵產(chǎn)能約為8億噸，但去年鋼鐵消費(fèi)總量僅6.5億噸。正因?yàn)殇撹F行業(yè)飽受產(chǎn)能過剩困擾，加上需求低迷，整個(gè)行業(yè)從去年第四季度開始出現(xiàn)虧損。
王中丙表示，以前產(chǎn)能過剩的確是項(xiàng)目遲遲得不到批準(zhǔn)的理由，但是現(xiàn)在有關(guān)部門也意識(shí)到，正是因?yàn)槿狈Ω叨水a(chǎn)能，給落后的產(chǎn)能提供了生存空間，上馬高端項(xiàng)目，有利于倒逼落后產(chǎn)能的退出，有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
相對(duì)全國而言，廣東省鋼鐵產(chǎn)能供不應(yīng)求。有分析師告訴本報(bào)，去年，廣東省粗鋼產(chǎn)量只有1323萬噸，但是需求卻在6000萬噸左右。
王中丙透露，寶鋼決定將自己的第二個(gè)30年重點(diǎn)放到廣東省和湛江市。寶鋼的第一個(gè)30年重點(diǎn)是在華東以及西北地區(qū)。
盡管這個(gè)項(xiàng)目一直未能得到國家批準(zhǔn)，但是寶鋼已經(jīng)將賭注壓在湛江。2008年7月15日，商務(wù)部就同意了寶鋼以8%的占股比例入股湛江港(集團(tuán))股份有限公司，成為其第三大股東。
由于最近幾年競爭對(duì)手上馬了大量的高端板材項(xiàng)目，寶鋼的湛江港項(xiàng)目投產(chǎn)后，將會(huì)讓板材競爭更加激烈。
事實(shí)上，去年寶鋼的板材盈利能力已經(jīng)開始下降。去年9月中旬以后，汽車、家電、機(jī)械等板材下游行業(yè)延續(xù)低迷運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)應(yīng)的熱軋、中厚板、冷軋板價(jià)格出現(xiàn)深度下跌，取向硅鋼市場價(jià)格更是在三、四季度連續(xù)環(huán)比下滑15%左右。而寶鋼股份去年實(shí)現(xiàn)凈利潤同步大幅下滑43.35%，只有73.02億元。
